Diesellok Köf von Steiner
Spur 1
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Preis hat Gültigkeit für eine Lokomotive
Preis gilt nicht für die Wiebe Lok
Bei dem Bild handelt es sich um ein Beispielbild
Beschreibung laut Steiner:
Vorbild:
Die Kö(f) II wurde über den sehr langen Zeitraum von 1933 bis 1965 in über 2000 Exemplaren gebaut. Viele verschiedene Hersteller lieferten für die DRG und DB die sogenannte Leistungsklasse II, die den Motorleistungsbereich von 51 – 150 PS abdeckten. Geliefert wurden die Kö(f) II mit offenen Führerhäusern und einer halbautomatischen Rangierkupplung. Bis 1968 waren 67 Maschinen mit der neueren BSI-Rangierkupplung ausgestattet. Von 1971 – 1976 wurde eine größere Anzahl der Köf II "winterfest" umgebaut – die Lokführer durften nun die Vorzüge eines geschlossenen Führerhauses mit Heizung erleben!
Ab Mitte der 1970-er Jahre sank der Bedarf an Kleinlokomotiven stetig. Trotz des Rückgangs wurde die letzte Köf II, mittlerweile als BR 323 umgezeichnet, bei der DB AG erst 1999 ausgemustert. Damit waren die Köf II 66 Jahre im Einsatz!
Zahlreiche Köf II Maschinen blieben bei Museumseisenbahnen erhalten,
so z.B. beim Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn oder auch bei der
IG 3 Seenbahn e.V. in Seebrugg (Schwarzwald).
Modell:
• Hochdetaillierte Handarbeitsmodelle
• Epochengerechte Detaillierung, Lackierung und Beschriftung
• Puffer mit Federung
• Funktionsfähige Stirnlampen
• Funktionsfähige Führerhausbeleuchtung
• Funktionsfähige Originalkupplung
• Funktionsfähige automatische Kupplung (Aufpreis, siehe Tabelle)
• Funktionsfähiger Kettenantrieb
• Funktionsfähige Führerhaustür (bei Varianten mit geschlossenem Führerhaus)
• ESU-Decoder der neuesten Generation
• Mit Lautsprecher und Original-Sound
• Hochleistungs-Motor
• LüP 20,0 cm
• Mindestradius 1.020 mm
