Die preußische T18 Einst 1911 zur schnelleren Abwicklung desReisezugdienstes auf der Insel Rügen konzipiert, entstand mit der T 18(spätere Baureihe 78) in ihrer symmetrischen Bauausführung mit dreigekuppelten Radsätzen, zwei Drehgestellen, großen Vorrats-behältern undeiner Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h in beiden Fahrtrichtungen eineder erfolgreichsten deutschen Tenderloks.Umgesetzt in einer beeindruckend hochdetaillierten Serie der wohlerfolgreichsten Lokomotivbaureihen, die je über Deutschlands Schienenfuhr.
Vorbild: Tender-Dampflokomotive T18 der Königlich Preußischen Eisenbahnverwaltung (K.P.E.V.). Zustand um 1917.Betriebsnummer 8415 Erfurt.
Modell: Komplette Neukonstruktion, Fahrgestell, Lokaufbau mitKessel und Führerhaus aus Zinkdruckguss. Sonstige Ansetzteileweitestgehend aus Metall (MS). Hochdetailliertes Modell mit vielenangesetzten Details und vorbildgerecht detailliertem Führerstand.Führerhaus mit Tonnendach, 2 Kesselaufbauten (Dampfdom rund, Sandkastenrund). Rauchkammertür mit Zentralverschluss zum Öffnen. BeweglicheWasserkastendeckel, bewegliche Führerstandstüren, u.v.m. Mitmfx-Digital-Decoder mit 32 möglichen Funktionen, geregeltemHochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit radsynchronemFahrgeräusch sowie umfangreichen Geräuschfunktionen. Betrieb mitWechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und DCC möglich. EingebauterStrompuffer. Alle Treibachsen angetrieben. Eingebauter Rauchgeneratormit radsynchronem Dampfausstoß, Zylinderdampf und Dampfpfeife.Zweilicht-Spitzensignal vorn und hinten, mit epochengerechterLichtfärbung mit der Fahrtrichtung wechselnd. Stirnbeleuchtungkonventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mitwartungsfreien warmweißen LEDs. Rote Rücklichter schaltbar. Ausgerüstetmit Federpuffern, Führerstands- und Feuerbüchsenbeleuchtung. Lokmodellvorn mit Schraubenkupplung, hinten mit fernbedienbarer Telexkupplung,jeweils gegen den anderen Kupplungstyp tauschbar. Steuerungsumschaltung(Vor-, Rückwärts, Dauerbetrieb) in 3 Stufen.Zum Lieferumfang des Modells gehört ein Ausstattungspaket mit je einerSchrauben- und Telexkupplung, Dampföl sowie eine Lokführer- undHeizerfigur. Montiert auf einem schwarz lackierten Aluminiumsockel fürdie Vitrinenpräsentation. Befahrbarer Mindestradius 1.020 mm. Länge überPuffer 46,2 cm. Gewicht ca. 6,2 KG
